基于气缸在动力特性或空间布局上的应用优势,在实际选择气缸时,首先要从功能要求、空间要求、精度要求三个方面确定合适的类别。气缸类型的选择根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端,选择缓冲气缸,重量轻,安装空间窄,行程短,可选择薄短,可选择薄气缸,水平负荷,带导杆气缸,制动精度高,锁定气缸,不允许活塞杆旋转,耐热气缸,耐腐蚀气缸,活塞杆伸出端安装防尘罩,无给油或无油润滑气缸。安装形
一、无杆气缸输出力不足,运作中动作不平稳故障出现原因:一般是由于活塞或活塞杆卡住,主要原因是润滑不足、供气不足,或气缸内有冷凝水、杂质等原因。解决方法:调整活塞杆中心,检查油雾装置工作是否正常,供气管道是否堵塞,如发现冷凝液和杂质,应及时清除。二、无杆气缸缓冲效果不良故障出现原因:一般情况下是缓冲密封圈磨损了,或者是调节螺钉损坏所导致的原因。解决方法:更换掉密封圈和调节螺钉。三、无杆气缸出现内、外
无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间,分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。目前无杆气缸在社会各行业中的应用比较广泛,那么用户应该要如何正确选择无杆气缸的类型呢?下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下。要求制动精度高,应锁定无杆气缸;不允许活塞杆旋转,可选无杆气缸,无杆旋转功能;耐热气缸应在高温环境使用;
气缸大家都不陌生,在机械制造领域被广泛应用,随着科技水平的不断提升,气缸的种类也是越来越多,那么今天小编就来给大家简单的介绍下标准气缸日常生活中要如何进行润滑和复位呢?下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下。标准气缸在进行操作的过程中主要是指在内燃机或者是外燃机中,让活塞居于其内,在进行操作时允许其上下往复的容器,在进行制作的过程中主要是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直
气缸在机械制造领域中被广泛应用,在日常生活中操作人员应该要定期的对气缸各部位进行检查,看看气缸有没有故障的现象,看看各个连接部位有没有松动的情况发生,同时轴销式安装的气缸活动部位应该要不定期的进行添加润滑油。如果气缸长期不使用,气缸的表面应该要全部涂抹防锈油,而无杆气缸的进气口也应该加上防尘堵塞。气缸在检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封
气缸大家应该都不陌生,就比如我们经常驾驶的汽车上就有应用到气缸。气缸被广泛应用在机械制造业领域中,随着科技水平不断提升,气缸的种类是越来越多。今天无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下带锁气缸和不带锁气缸有哪些不同?什么是带锁气缸?组合气缸是气压传动中应用最广泛的一种气动执行元件。一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等,就是气缸活塞伸出到一定位置的时候能锁住不会伸出或缩回。但一
现在我们知道,夹紧气缸涉及气缸机械部件的技术领域。其技术解决方案包括活塞杆体。目前,它具有通过活塞杆体内外的蜂窝孔连接件连接活塞杆体和内管体的明显功能。通过蜂窝孔连接件的正六边形,夹紧气缸的结构强度可以显著降低夹紧气缸的负载水平,从而延长气缸的使用寿命。下面无杆气缸的小编就来给大家简单的介绍一下。目前使用的机构夹紧气缸包括连接结构气缸。活塞设置在同一轴上,并与设置在其中的气缸相匹配。两个活塞和气缸
随着社会快速发展,国内自动化产业也在快速发展,而气缸也逐渐被大家所熟知。气缸的种类有很多种,比如无杆气缸在使用的时候,很多用户想要调整气缸的速度,但是很多操作人不知道应该要如何调整,下面无杆气缸的小编就离给大家简单的介绍一下。一般气缸有两个气室,那么在缸体上有两个进气口。如果靠近缸体尾部的气孔处于进气状态,那么气缸内的推杆向外伸,反之,靠近在推杆的气孔进气,那么气缸内的推杆向内收缩。根据节流方式来
气缸通常只能保持在伸缩位置。如果要求气缸在运动过程中的中间位置停止,则要求气动系统具有位置控制功能。由于气体具有压缩性,气动系统不能保证长时间不漏气,只使用三位五通电磁阀控制气缸位置,难以获得高定位精度。当定位精度较高时,可采用机械辅助定位、多缸、制动缸或气液转换单元。一、用外部挡块的定位方法为了在行程中间定位气缸,最可靠的方法是在定位点设置机械挡块,达到高定位精度,难以调整。挡块的设置不仅要考虑